Антифейк
«Вести» рассказывают о достижениях компании «АвтоВАЗ». Сообщение называется «Экспорт машин АвтоВАЗа в 2025 году вырос на 31%»:
«На 31% выросли в 2025 году экспортные продажи автомобилей бренда Lada. Об этом на пресс-конференции в Москве сообщил вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин. Экспортные продажи продукции российской компании составили 23 тысячи машин.
Но фактическая отгрузка автомобилей за рубеж за прошлый год чуть ниже — 20 тысяч 727 единиц. Всего АвтоВАЗ продал за минувший год 338 тысяч машин. Доля экспортных поставок в общих отгрузках выросла с 4 до 6%».
Названы в сообщении и страны, где открылись новые дилерские центры АвтоВАЗа: Иран, Египет, Монголия, Казахстан, Беларусь, Таджикистан.
Рост на 31% — это впечатляет, хотя доля экспорта в продукции АвтоВАЗа невелика. Но если посмотреть информацию о достижениях компании на международной арене в 2024 году, начинаются странности. В январе 2025 года сайт autonews.ru (подразделение РБК) писал:
«АвтоВАЗ в 2024 году экспортировал 21 тыс. автомобилей, сообщил на пресс-конференции предприятия по итогам года президент компании Максим Соколов, передает корреспондент Autonews.ru. По сравнению с 2023 годом зарубежные продажи машин выросли в четыре раза».
А в 2025 году, напомним, экспорт составил 23 тысячи машин. Получается рост не на 31%, а меньше чем на 10%. Если же принять в расчет количество фактически отгруженной продукции, то выходит, что экспорт вообще сократился (впрочем, вероятно, некоторые контракты, заключенные в прошлом году, пока просто не успели выполнить).
Посмотрим более раннюю статистику. В 2023 году, по сообщению того же Максима Соколова, на экспорт продано около 6500 машин. Рост в 2024 году после прошлогоднего провала оказался значительным, но Соколов и тут преувеличил: не в 4, а в 3,23 раза.
Для сравнения: в предвоенном 2021 году экспорт АвтоВАЗа, контрольный пакет акций которого тогда принадлежал Renault, составил 35 800 автомобилей.